El ministro de la cartera, Víctor Díaz Rúa, informó que la obra será inaugurada el 29 del mes en curso.

Explicó que se trata de un superestructura construida con técnica moderna en las curvas.

“Utilizamos muros para evitar que la vía se derrumbe como ocurría a lo largo de la historia de su construcción”, dijo el funcionario.

La vía está asfaltada por completo, lo cual facilita un mejor desplazamiento.

Además cuenta con un sistema de señalización, colocadas a poca distancia una de la otra, las cuales indican al conductor los peligros que se avecinan, como las curvas cerradas, las pendientes, las zonas de posibles derrumbes, entre otras que dan mejor seguridad a los viajeros.

Los equipos trabajan en la colocación de las barras de acero en los bordes de la vía, así como en la terminación del área de aluviones más crítica, donde ya terminaron la colocación de los muros de gaviones.

Díaz Rúa informó también que el próximo mes abrirán el elevado de la avenida John Kennedy con Nuñez de Cáceres.

“La rampa de la Ortega y Gasset la vamos a abrir pronto. Esos elevados se planearon para terminarlos en 24 meses, pero los vamos a terminar antes”, agregó.

El funcionario también adelantó que la carretera San Cristábal-Baní será inaugurada el próximo 22 de julio.

“En estos próximos dos años inauguraremos los ocho en total, Viadom, la segunda etapa Santo Domingo- Samaná, la carretera del Coral y otras”, aseguró.

El Boulevard Turístico del Atlántico tendrá una extensión de más 123 Kilómetros y que consiste en la rehabilitación de la red vial de la península Nagua, Sánchez, Cruce del Limón, El Limón, Cruce de Abra Grande, Las Terrenas, Balatá y El Catey, así como la construcción de un nuevo enlace entre el Aeropuerto de El Catey y Las Terrenas.

La construcción de la vía tocará todos los destinos turísticos de la región Nordeste, resolviendo así, la vieja necesidad de las comunidades de la provincia de Samaná y de turistas que visitan la zona.

Los trabajos consisten en la reconstrucción de 99 kilómetros de la carretera Nagua-Sánchez-Samaná- Las Terrenas y la reconstrucción de 24 kilómetros desde Las Terrenas hacia el aeropuerto de El Catey.

El tramo aeropuerto El Catey-Balatá está avanzado en más de un 70 por ciento. Se cortaron más de 500 mil metros cúbicos de material de montaña, mientras están a nivel de base conformada 7 kilómetros de longitud de ese tramo.

El proyecto dotará a toda la península de Samaná de la infraestructura vial requerida para completar el desarrollo del nuevo Polo Turístico Internacional.

Es la primera operación de financiamiento de proyecto que reúne en un solo plan a cuatro entidades financieras multilaterales como son el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Banco Europeo de Inversiones (BEI), la Corporación Andina de Fomento (CAF) y la entidad financiera francesa, PROPARCO.

Las entidades financieras le otorgaron el premio a la empresa Boulevard Turístico del Atlántico C. por A., la cual es una empresa de capital dominico – colombiano, cuyos accionistas son el Consorcio Remix S. A. (Dom), Grupo Odinsa S. A. (Col) y Grodco S.C.A. (Col), para que mediante el esquema de concesión, sea diseñada, construida y mantenga la red vial Nagua – Sánchez – Samaná – El Limón – Las Terrenas – El Catey, sistema vial que corresponde a la segunda etapa de la concesión vial Santo Domingo – Rincón de Molinillos (Samaná).

Dicho reconocimiento fue otorgado en el marco del 8vo Foro Latinoamericano de Liderazgo, que se realizó este año del 21-23 de abril en Bogotá, Colombia, por la Empresa Norteamericana CG/LA Infrastructure, mundialmente reconocidos por su asistencia y consultoría a entidades públicas y firmas privadas en el desarrollo de proyectos estratégicos de Infraestructura y particularmente por los foros donde se presentan y compiten los principales 50 proyectos de infraestructura de toda Latinoamérica, incluyendo los de la República Dominicana, que apoyados en la incesante labor de promoción del Centro de Exportación e Inversión (CEI-RD) hacen presencia todos los años en estos importantes eventos internacionales.

El accidente de tráfico, en el que murió un estadounidense y una dominicana, ocurrió a unos 12 kilómetros del municipio de Higüey (este) cuando los turistas regresaban de la localidad de Bayahibe, en la provincia de La Romana, también en el oriente dominicano.

El suceso ocurrió al colisionar el autobús con un vehículo todoterreno en el que viajaba la mujer fallecida junto a otro hombre, dijo a Efe el viceministro de Turismo para la región este, Virgilio Cedano, quien además es propietario de la clínica donde fueron atendidos los accidentados.

Las víctimas fueron identificadas como el estadounidense Robert Jude Sochia y la dominicana Katerine Altagracia Cruz.

Cedano dijo a Efe que los turistas presentan laceraciones menores y que todos, excepto uno que será sometido a nuevos estudios, fueron dados de alta tras recibir las atenciones pertinentes.

El conductor del vehículo sufrió heridas mayores, principalmente en un brazo que los médicos se vieron obligados a amputarle, agregó el funcionario.

En este punto se construye el Distribuidor de La Romana, que servirá como vía de acceso a la autopista del Coral, para quienes transitan en dirección La Romana e Higüey, pero también los que deseen salir de la autopista del El Coral utilizarían el distribuidor para entrar a la carretera vieja para ir a la provincia La Romana.

El segundo frente de trabajo está ubicado en la carretera que va desde La Romana hacia Higüey frente al Aeropuerto de La Romana. Equipos pesados trabajan en la construcción del distribuidor que conectará el Aeropuerto La Romana con la Autopista del Coral y también con la carretera existente de Higüey.

También avanzan a buen ritmo los trabajos de construcción del nuevo puente sobre el río Chavón. La estructura tendrá una longitud de más de 300 metros, mientras se trabaja en las obras civiles en el tramo carretero donde se levantará esta estructura de la obra.

Están incluidos los elevados en las intersecciones de la avenida 27 de Febrero con Ortega y Gasset, Defilló y Núñez de Cáceres, así como en la avenida Charles de Gaulle con la autopista de San Isidro.

“Por esta red de intersecciones pasan cerca de 900 mil vehículos diario, lo que supondrá cruzar la ciudad por dos corredores sin semáforos, uniendo la autopista Duarte con la autopista Las Américas. Con los Ahorros producidos por esta obra los mismos serán pagados en 5 años”

La información la ofreció el ministro de Obras Públicas, Víctor Díaz Rúa, durante el acto de inauguración del puente Guido Gil construido sobre el Río Soco, encabezado por el presidente Leonel Fernández.

Díaz Rúa dijo, además, que en todas las provincias del país se realizará un amplio programa de obras de infraestructuras que incluye un plan nacional de asfaltado y el inicio de la rehabilitación de la Autopista Duarte.

“ Hemos diseñado una moderna vía para el desarrollo de Miches y Sabana de la Mar”, anunció Díaz Rúa .

Díaz Rúa anunció también que este mes serán iniciados los trabajos de ampliación a cuatro carriles de la carretera Navarrete-Puerto Plata. “Estamos avanzando el Boulevar Turístico del Atlántico (segunda etapa Santo Domingo- Samaná). Esta será una carretera panorámica, pues tiene más de 20 kilómetros en la montaña con una impresionante vista al mar”.

La obra, construida a un costo superior a los RD$1,360 millones, está levantada en hormigón armado, tiene 294.0 metros de largo y una rasante de 20 metros por encima de la creciente máxima del río. Además, contará de dos vías, dotadas de cuatro carriles cada una.

Durante el evento, el ministro de Obras Públicas, Víctor Díaz Rúa, dijo que el nombre del puente Guido Gil fue a sugerencia del Presidente, para hacerle un homenaje al abogado, periodista y revolucionario, nacido en Moca en el año 1935, pero que se presume desapareció en ese lugar en 1967. Señaló que la obra cuenta con los más modernos métodos de ingeniería.

La actividad de inauguración sirvió para que los candidatos a senadores peledeístas Amarilis Santana y José María Sosa, de La Romana y San Pedro de Macorís, respectivamente, se promovieran. Las palabras de bendición estuvieron a cargo de los obispos de SPM, Francisco Ozoria Acosta y el de Higüey, Nicanor Peña Rodríguez.

Díaz Rúa explicó que la estructura sustituye el viejo puente sobre el río Soco, el cual tiene más de 80 años. La obra, junto a la carretera El Coral y el Boulevar Turístico del Este constituyen los últimos eslabones que completan la Autovía del Este.

Haydée Kuret de Rainieri, presidenta de la entidad, dijo que la ciudad de Santo Domingo pierde cada año miles de turistas porque la carretera que la une a la zona Punta Cana Bávaro, la cual cuenta con más del 50 por ciento de los visitantes, no tiene las facilidades para visitarla.

Recientemente el presidente Leonel Fernández dejó iniciados los trabajos de la autopista El Coral a un costo que sobrepasa los US$272 millones.

Explicó que para los turistas venir de Punta Cana Bávaro a Santo Domingo deben salir entre 6:30 y 7 de la mañana, pasan cuatro horas en el camino en autobús, dos en la ciudad de tour, luego les toma más de una hora comer y después otras cuatro más de viaje “cualquiera no hace este tour”.

Entrevistada en el programa El Boulevard, Kuret de Rainieri dijo que mientras el país no cuente con un sistema vial adecuado, los turistas se alejarán, resaltando que la gente no viene de sus países a movilizarse en una carretera donde se les vaya el tiempo.

Roberto Merán Rodríguez, del Bloque de Organizaciones Unidades de la Carretera Luperón, dijo que la vía está llena de hoyos, zanjas y que hay trayectos que el tránsito de vehículos es casi imposible, debido a los derrumbes.

Merán Rodríguez dijo que los lugares más críticos de la vía están entre Palo Quemado, La Cumbre de Juan Veras, Pedro García, Lajas, Loma Fría, El Hoyazo, Yásica, La Curva de la Muerte, El Mago hasta Camú.

Según el dirigente comunitario, los habitantes de la zona vivían de la venta de productos agropecuarios, la artesanía y otros artículos que vendían a turistas criollos y extranjeros.

Quiebra negocios
Sin embargo, denunció que los extranjeros no están visitando la zona, debido al deterioro de la carretera y tampoco los criollos cuando se desplazan a la Costa Norte y la gente de esa zona cuando viaja a Santiago, la capital y otros lugares lo hace por ese tramo.

“Todo el mundo viaja por la carretera Navarrete-Puerto Plata y esto ha tumbado a la mayoría de los negocios”, indicó. Sostuvo que ante la desesperación, muchas personas que residen en parajes y secciones ubicados en el área de influencia de la carretera, han decidido abandonar sus lares nativos y emigrar a Santiago y otros, aunque minoría, a Puerto Plata.

Asimismo, advirtió que las comunidades podrían protagonizar nuevas protestas como las que hicieron a mediados del año pasado a fin de que el Gobierno repare la vía.